说好的一致对外变成“内斗”，腾势D9更好，还是岚图梦想家更香？|热闻
就目前来看，国产新能源的崛起已经是必然，合资品牌逐渐走向落寞也是必然。高端MPV细分市场中，别克GL8的市场份额就逐渐被自主新能源车蚕食，随之而来的腾势D9、岚图梦想家等车型，也顺势开启了“内斗”模式。
（梦想家）
(相关资料图)
从一致对外变成“内斗”，于消费者来说何尝不是一件好事，厂家为了抢夺市场份额，大多会在产品力或者价格方面下功夫。毫不夸张地说，国产新能源之间内斗越激烈，用户获益越多。那么当下，腾势D9和岚图梦想家，谁更值得入手呢？
（腾势D9）
当前的市场背景下，腾势D9和岚图梦想家终端落地价格差距并不大，所以我们只需要比一比两款MPV在产品力方面的表现，就能得出谁更值得入手的答案。
（梦想家）
（腾势D9）
颜值见仁见智，腾势D9、岚图梦想家的设计也都各有特色，延续了MPV车型商务、大气的特点，视觉上营造的冲击效果很强。略有不同的是，腾势D9的设计相对时尚、年轻一些，岚图梦想家的设计则更为商务、稳重一些。两种风格谁更适合你，就看个人的喜好了。
（梦想家）
（腾势D9）
高端MPV车型常常用在一些商务接待的场合，所以配置、用料等要求都比较高，腾势D9与岚图梦想家也都比较重视这方面。它们俩的车内都使用了大量的皮质材质，细节处理和做工也都非常出色。腾势D9的内饰看起来相对素雅一些，现代化气息比较浓厚，岚图梦想家的内饰由于使用了一体式大屏，因此科技感更强一些。
（梦想家）
（腾势D9）
座椅舒适性方面，腾势D9与岚图梦想家的第二排座椅都是独立座椅的配置，力求为乘坐者带来足够舒适的乘坐体验。座椅功能方面，第一、第二排座椅的电动调节功能都是全系标配，但，座椅加热、通风以及第二排座椅按摩功能，梦想家是全系标配，腾势D9则是从次低配车型开始才有配备，可见两者在座椅配置方面，还是梦想家更厚道。
（梦想家）
除了座椅及配置，车身尺寸及空间部分它们俩也有差异。腾势D9的长宽高是5250x1960x1920mm，轴距是3110mm；岚图梦想家的长宽高则是5315x1985x1820mm，轴距是3200mm。从车身数据上来看，能够发现，岚图梦想家的尺寸比腾势D9更大一些，所以它的乘坐空间，自然也会比腾势D9更加值得期待。
（梦想家）
再者咱们来看核心的动力系统和底盘，动力方面，腾势D9和岚图梦想家都有PHEV版本和EV版本，但岚图梦想家全系车型都是四驱版本，腾势D9的低配车型则是两驱版本，因此对比来看梦想家还是更注重动力一些。
（腾势D9）
至于动力上的差异，咱们直接以量化数据来呈现。EV车型方面，腾势D9的续航里程分别为600公里、620公里，两驱、四驱版的加速成绩分别是9.5秒、6.9秒。岚图梦想家EV方面，续航里程则分别是475公里、605公里，而它的加速成绩则是5.8/5.9秒，成绩都比腾势D9好。
（腾势D9）
PHEV车型方面，两者都使用了当前领先的技术，整套动力系统支持纯电驱动、混联驱动、增程串联和发动机直驱，也都具有无里程焦虑的优势。不同之处还是在性能方面，腾势D9的两驱版和四驱版，百公里加速成绩分别是9.5秒、7.9秒，而岚图梦想家的百公里加速成绩都是6.6秒。显然，纯电车型方面腾势D9的续航占优，但整个车系的动力方面，还是岚图梦想家处于领先。
（梦想家）
（腾势D9）
底盘方面，最大的差异就是结构和用料。主要还是集中在前悬挂的不同上，腾势D9的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，梦想家的前悬挂则是双叉臂式独立悬挂，而它们的后悬挂都是多连杆式独立悬挂。用料方面，腾势D9的底盘只有少部分零件是铝合金，其余部分都是铸铁材质，梦想家的底盘超过90%的区域都是铝合金。可见在用料上，岚图比腾势也是更厚道的。
（梦想家）
由此可见，腾势D9和岚图梦想家能够从别克GL8手里抢夺有限的市场份额，确实是实力使然，因为它俩在技术应用、气场以及舒适性方面的表现均很出众。但在一些关键的地方，比如车身尺寸、动力性能和底盘质感等方面，腾势D9的表现确实不及岚图梦想家。因此在它们俩的“内斗”中，我更推荐大家选择岚图梦想家。
